Stacja metra Hanover | HBF
Projekt nowoczesnej stacji metra
Biuro architektoniczne Bünemann & Collegen z Hanoweru oraz firma projektująca oświetlenie Studio DL z Hildesheim wspólnie przygotowały propozycję projektu podziemnej stacji głównego dworca kolejowego w Hanowerze w ramach konkursu. Infrastrukturgesellschaft Region Hannover GmbH, jako zleceniodawca, zdecydował się na nasz wspólny projekt.
Każdy, kto kiedykolwiek podróżował metrem z głównego dworca w Hanowerze, wie, że 40-letnia stacja metra wymaga odnowienia. Zarówno architektura, jak i oświetlenie są pozbawione ozdób, czysto funkcjonalne i przestarzałe. Z tego względu dla zespołu projektowego od początku było jasne, że centralna idea musi nawiązywać do tematyki podziemnej kolejki z nowoczesnym i dynamicznym designem. „Ruch uliczny” i „przyjemne oczekiwanie” zostały więc wybrane jako priorytety i połączone ze sobą.
W tym celu na nowo zaplanowano różne elementy architektoniczne. Klatka schodowa ma mieć lustrzany sufit i świetliste „stopnie świetlne”, które będą tworzyły strefę powitalną do jasnego dworca. Proponowana nowa posadzka to pokrycie z płytek ceramicznych o wysokiej odporności w jasnym kolorze, ułożonych pasmowo i w poprzek kierunku jazdy. Okładzina słupów sześciokątnych betonowych stanie się okładziną z blachy owalnej w kolorze jasnym w kierunku jazdy. W tym miejscu możliwe byłoby zintegrowanie z okładziną 18 koszy na makulaturę. Boksy informacyjne i poczekalnie utworzone przez licujące pary ścian oferują miejsca siedzące i informacje – bez reklam! Miejsca reklamowe zostaną umieszczone w centrum stacji i będą widoczne z obu stron. Wreszcie, dla zespołu planistycznego szczególnie ważne jest zachowanie dzieła sztuki Dewasne, ponieważ przypomina ono początek metra w Hanowerze, a ponadto jest szczególnie wysokiej jakości.
Jasność i wysokiej jakości wzornictwo stanowią podstawę jasnej i świetlistej atmosfery. Ponieważ oświetlenie zasadniczo decyduje o jakości pobytu, koncepcja oświetlenia odgrywa tu istotną rolę. Należy unikać odblasków i refleksów, dlatego opracowano oświetlenie związane z architekturą.
Wniosek zawiera koncepcję oświetlenia składającą się z czterech elementów:
- Podwójne linie łukowe na środku platformy:
Podświetlone podwójne linie łukowe wzdłuż środka platformy wspierają przestrzenną dynamikę kierunkową i orientację. Poprzez wygięcie i podmalowanie tego przez światło powstaje wizualna wysokość, która w rzeczywistości nie istnieje. - „Light boxy” jako strefy informacji i oczekiwania:
Linie podwójnego łuku są przerywane przez „lightboxy”. Są to punkty oczekiwania i informacji z podświetlanymi szklanymi półkami i cylindrycznymi penetracjami świetlnymi w suficie.
Na proponowanych ekranach można odtwarzać różnorodne treści:
– Wiadomości z miasta
– Kultura
– Sprawy światowe
– Sport itp. - 4 sklepienia kolebkowe nad pomostami:
Nad pomostami zaproponowano bezodblaskowe podświetlane sklepienia kolebkowe, tworząc w ten sposób pionowe zwiększenie przestrzenne. Jednocześnie ich długość i kształt podkreślają dynamizm całej stacji. Ważny efekt uboczny: kształt muszli jest formowany akustycznie bardzo efektywnie. - Iluminacja dzieła sztuki DEWASNE o wymiarach 2 x 100 metrów:
Dzieło sztuki Dewasne na zewnętrznych ścianach stacji jest podświetlane przez oprawy o wysokim oddawaniu barw i spektrum światła specjalnie dobranym do dzieła. W ten sposób kolory zostają przywrócone do życia, a obraz staje się centralnym punktem stacji w zakresie projektowania. Można to dodatkowo wzmocnić poprzez dynamiczne sterowanie sztucznym oświetleniem, tak aby dana szyna świetlna pchała przed sobą falę światła.
To, kiedy dokładnie nastąpi odnowienie, jest jeszcze sprawą otwartą. W każdym razie redesign sprawi, że zapomnimy o obecnym klimacie piwnicy.